Opinione su Jeep Compass: Nuova faccia

Mezzo dall'aspetto massiccio con linee non troppo spigolose, la Compass nasce più come Crossover che come vera e propria fuoristrada. Disponibile sia nella versione 2WD con motore turbodiesel da 136 cv che in quella 4WD 163 cv con differenziale di trazione, in quest’ultima versione (quella presa in esame) è un veicolo capace di affrontare anche percorsi fuoristrada non troppo impegnativi. Gli interni sono piuttosto curati, c'è una buona dotazione di vani portaoggetti decisamente ampi. L’abitabilità è buona per quattro persone, mentre lo spazio per le gambe del passeggero centrale sul divano posteriore viene limitato dal porta lattine. Il bagagliaio non è di dimensioni eccezionali, ma ha una forma regolare ed è dotato di ganci per assicurare i bagagli. Il motore 2.2 turbodiesel è davvero potente, e grazie al differenziale di trazione la Compass è in grado di affrontare qualunque condizione di strada. In condizioni normali la trazione viene concentrata sulle ruote anteriori, mentre quando i sensori rilevano una perdita di aderenza, parte della trazione viene trasferita alle ruote posteriori. Col fondo ghiacciato o scivoloso è possibile bloccare il differenziale per avere una trazione ripartita uniformemente sulle 4 ruote. L’accelerazione è notevole così come le andature raggiungibili (la velocità massima dichiarata è 201 km/h). I consumi non sono così esosi come si potrebbe pensare, si aggirano tra i 7 e i 9 litri per 100 km, una buona media per un’auto di questa categoria. L’unico punto negativo del motore è l’eccessiva rumorosità, dovuta alla scarsa insonorizzazione dell’abitacolo. Lo sterzo è un po’ troppo leggero e lento nel rispondere ai comandi. Nel complesso un'auto robusta, forse un po' spartana rispetto al costo.