Opinione su Renault Twizy: Piccola, bruttina, ma che auto da città!

Sto guardando, prima di muovermi sul campo direttamente nelle concessionarie, tutte le auto elettriche già sul mercato e ho letto in questi giorni di Twizy della francese Renault in una versione tutta particolare tipo Formula 1, versione che comunque per me è troppo cara, per cui mi sono rivolta al modello base. Il primo modello risale addirittura al 2011 quando fu ufficialmente presentata al Festival di Parigi (stabilimento attuale a Busan, in Corea), ma da allora è stata continuamente rivista, corretta, portata verso il futuro, per esempio con un'attività notevole di tuning, con insistenza su prestazioni sempre migliori. La Renault Twizy (nota semplicemente come Z.E.) ha le seguenti caratteristiche: -è un'auto ma sembra una moto coperta e rinforzata: c'è anche il modello senza porte, ma non è adatta per l'inverno, -le porte si aprono ad elitra per favorire in spazio ristretto entrata/ uscita, -è l'elettrica con modello base meno costoso, -protegge bene ed ha una discreta velocità (da 45 km/h fino a 80 km/h), -ha posto per una persona + in caso di necessità un'altra (un po' schiacciata), in posizione quasi posteriore, mettendo i piedi uno a destra e uno a sinistra del posto guida come nelle moto, -è definita “quadriciclo elettrico” e si parcheggia in uno spazio ristrettissimo secondo questa equazione: 1 posto auto uguale a 3 Twizy, -presenta due modelli, il più comune pesa 446 kg, velocità 45 km/h, 17 cv, necessaria Patente B e 18 anni. La Twizy rinnova veramente il movimento in città e il nostro rapporto con essa mentre il design è fatto per avvolgere e proteggere il passeggero, da ciò lo slogan “Feel Free, Feel TWIZY!” I motivi per acquistarla sono parecchi, come per esempio i 100 km di autonomia, la ricarica facile e abbastanza veloce, 0 emissioni, parcheggio semplice. Il prezzo base, sui 12.000 euro, rimane comunque abbastanza alto come per tutte le elettriche.