“La nuova lancia Ypsilon”

La nuova Lancia Ypsilon si è modernizzata, soprattutto nell'aspetto. Se si dovesse optare io sceglierei la 900 TwinAir rispetto alla 1000. Perché c’è un enorme differenza di cavalli, la 1000 ha 65 CV mentre la 900 TwinAir 85 CV; che è stato pure nominato quest’anno International Engine of the Year. L' estetica della Lancia Ypsilon anche se originale, non riesce a convincermi. La compatta Ypsilon la si può trovare anche a cinque porte ed è disponibile in quattro diverse motorizzazioni. Oltre al TwinAir da 85 CV e al Multijet sono proposti anche nelle varianti a benzina o GPL. Tutte le unità montano di serie un dispositivo di start&stop. La dotazione di serie è buona dotazione nel campo della sicurezza: ESP, ABS con EBD, da 4 a 6 airbag. L'utilitaria dentro è rinnovata ma rimane tipicamente Ypsilon, con poco spazio, e una appariscente ma poco efficace strumentazione, per altro lontana dagli occhi e che costringe a distogliere lo sguardo. Seduta alta, clima efficiente, comandi a portata di mano e discreto cofano. Per quanto riguarda i prezzi, siamo intorno ai 15.000 euro.